制圖：沈亦伶

如果說南北極是地球兩端的第一和第二極地、珠穆朗瑪峰是最高極地——第三極的話，那么深深的海底就是世界最深極——第四極，而這個極地還少有人類的足跡到達，需要我們的“科學(xué)”號，以及“蛟龍”號、“潛龍”號等眾多海洋重器，劈波斬浪、風(fēng)雨兼程。

一

“嗚——”

隨著一聲長長的汽笛鳴響，一艘上白下紅兩種顏色相間、漂亮威武的科學(xué)考察船起航了。右舷靠碼頭一側(cè)欄桿前，我作為一名特邀科考隊員，與本航次首席科學(xué)家張鑫、科考隊長王敏曉及全體乘員身穿統(tǒng)一的紫紅色工作服——胸前繡著一面五星紅旗、背后印有“中科院海洋所”幾個大字，像海軍出航“站坡”一樣整齊地列隊，與前來送行的人們告別。

“再見了！再見了！”“祝愿‘科學(xué)’號早日凱旋！”……

船上船下的人們互相揮手致意，滿載著“走向深藍”夢想的科考船緩緩駛離碼頭。

駕駛臺上，一身潔白工作服、有著豐富航海經(jīng)驗的船長孫其軍手持望遠鏡，像一位臨陣的將軍一樣，密切觀察著前方海況，不時地下達著口令。年輕的操舵手則復(fù)述著謹(jǐn)慎操作。尖尖的船艏像一具鋒利的犁鏵，翻開滔滔碧波，兩道白浪航跡翻卷在船舷兩側(cè)，輪船以每小時10節(jié)的速度駛出膠州灣。不一會兒，就把母港——青島西海岸薛家島碼頭和這座美麗的海濱城市遠遠地留在身后。

這一天是2018年7月9日，我國最先進的海洋科學(xué)綜合考察船“科學(xué)”號，出海執(zhí)行“熱帶西太平洋海洋系統(tǒng)物質(zhì)能量交換及其影響”科研調(diào)查航次。這是中國科學(xué)院戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項，其中包含數(shù)個海洋研究前沿課題。作為一名致力于海洋文化的作家，我有幸隨船出海采訪體驗。

走近“科學(xué)”號，我首先被其英武、別致的外貌深深吸引。流線型船體、寬大的甲板，潔白的上層建筑聳立著高高的球型雷達天線罩?，F(xiàn)代化的360度環(huán)視駕駛室，讓視野異常寬闊明亮，茫茫海天盡收眼底。船身亮麗的“中國紅”底色上赫然印著兩個大字——“科學(xué)”，那是改革開放總設(shè)計師鄧小平的手跡。

這是中國自主設(shè)計的可進行全球深海探察的海洋重器，世界一流的海洋科學(xué)綜合考察船。它的橫空出世，真正實現(xiàn)了我們從近海挺進大洋的夢想，為揭示深海奧秘提供了強大的平臺。

然而，在新中國成立后很長一段時間內(nèi)，我們的海洋科學(xué)工作者只能在海邊上“打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”，根本無法深入到那時而碧波涌動、時而風(fēng)狂浪高的深藍遠海，也就無從談起大力發(fā)展海洋科學(xué)事業(yè)。那時，“海洋強國”似乎只是一個遙遠的夢……

二

生命起源于海洋。海洋是人類的搖籃。

古今中外，人們對于海洋始終充滿好奇心。那深深的海水下面到底是一個什么世界？里面隱藏著多少難以解釋的秘密和豐厚的寶藏？于是，一批批“敢吃螃蟹”的人沖向大海，試圖打開那閃著神秘藍光的海洋之門。

1949年，新中國誕生，巍然屹立在世界東方?？墒牵捎跉v史的原因，很長一段時間里，我們在海洋上并沒有站起來。雖然早在1950年8月，由著名科學(xué)家童第周、曾呈奎、張璽等主持成立了國家第一個海洋研究機構(gòu)——中國科學(xué)院青島海洋生物研究室（今海洋研究所前身），但幾乎白手起家的海洋科研之路，步履蹣跚。

那時候，年輕的科研工作者只能依靠租用漁船出海，抑或在海邊沙灘上、海岸潮間帶等地進行調(diào)查與研究。曾經(jīng)不止一人，遙望著茫茫的大海，發(fā)出長長的嘆息。

時光轉(zhuǎn)到1956年，國家制訂十二年科學(xué)發(fā)展規(guī)劃，海洋科學(xué)家們提出：“研究海洋不出海是不行的，我們急需配備專用的調(diào)查船?！边@項建議上報到國務(wù)院，日理萬機的周恩來總理高度重視，當(dāng)即批示有關(guān)部門協(xié)商解決。不久，在中科院和交通部協(xié)調(diào)下，上海海運局把一艘舊船改裝成調(diào)查船，取名“金星”號，并選配一批經(jīng)驗豐富的船員，轟轟隆隆地將船開到了青島碼頭。

一顆金星亮度有限，卻依然映照著共和國初期的海洋。1957年6月，由回國不久的海洋學(xué)家毛漢禮為隊長，經(jīng)驗豐富的戴力人為船長，駕駛“金星”號開始了海洋調(diào)查工作。一年后又以它為主力，在國家科委領(lǐng)導(dǎo)下，組織海軍、中科院等60多個單位、600多名科技人員，開展了大規(guī)模的全國海洋綜合調(diào)查——人們習(xí)慣稱為“海洋大普查”，基本摸清我國領(lǐng)海狀況。

不過，雖說“金星”號在上世紀(jì)五六十年代縱橫近海，為海洋考察立下汗馬功勞，可它骨子里是一艘上世紀(jì)初美國建造的老船，內(nèi)臟器官逐漸老化。隨著經(jīng)驗豐富的首任船長和一班船員芳華逝去，它也無法再像年輕人一樣去乘風(fēng)踏浪……

三

歷史走進1978年12月，冬天里鼓蕩起一陣溫?zé)岬拇猴L(fēng)，古老而龐大的中國航船轉(zhuǎn)了一個彎，開辟了“改革開放”的新航向。

這年，歷經(jīng)磨難而癡心不改的海洋學(xué)家曾呈奎，擔(dān)任中國科學(xué)院海洋研究所所長。他一手抓陸上和淺海的海洋研究，一手抓深海調(diào)查船的建造和儀器設(shè)備的更新，希望盡快追上海洋發(fā)達國家的步伐。

在他的積極呼吁奔走和中科院有關(guān)部門大力支持下，經(jīng)國家批準(zhǔn)，上海滬東造船廠為海洋所建造現(xiàn)代化新船。新船于1981年正式下水，命名為“科學(xué)一號”?？傞L104米，排水量3324噸，配備先進通信、導(dǎo)航系統(tǒng)，是一艘以海洋地質(zhì)和地球物理調(diào)查為主，兼作綜合性海洋調(diào)查的科學(xué)考察船。

如虎添翼！我國海洋事業(yè)具備了走出第一島鏈的能力。

“科學(xué)一號”乘載著海洋科研人員多次執(zhí)行國家“863”“973”高科技任務(wù)。遠征太平洋、數(shù)度過赤道，在深?？蒲?、國際合作等項目中顯示身手，采集了數(shù)以萬計的科研數(shù)據(jù)。其中，最富有價值成果之一，是研究員胡敦欣課題組關(guān)于“棉蘭老潛流”“呂宋潛流”等現(xiàn)象的重要發(fā)現(xiàn)。

胡敦欣是青島即墨人，1956年考上山東大學(xué)海洋系，畢業(yè)后被著名海洋學(xué)家、海洋研究所的毛漢禮錄取為研究生，走上研究物理海洋之路。多年后，他說跟著毛先生最大的收獲就是專心治學(xué)。毛漢禮曾語重心長地說：“做研究工作，你屁股上長尖不行，那坐不住。應(yīng)該像有膠水一樣，粘在椅子上！”

此話振聾發(fā)聵，胡敦欣牢牢記在心里，不但粘在研究室的椅子上，還粘在了科學(xué)考察的船上。80年代中期，從美國學(xué)習(xí)歸來的胡敦欣感到西太平洋暖池東移，會引起“厄爾尼諾”現(xiàn)象，氣候無常旱澇不均，對于我們這個農(nóng)業(yè)大國影響很大，他決心在這個課題上有所突破。

胡敦欣的課題得到中科院的大力支持，由海洋所牽頭聯(lián)合6個涉海單位，開展“熱帶西太平洋海氣相互作用研究”。過去沒有科考船能夠進軍西太平洋，如今“科學(xué)一號”挑起重?fù)?dān)。年輕的胡敦欣當(dāng)首席科學(xué)家，與他同齡的俞錫春任船長。

在科考船上，首席科學(xué)家與船長的配合至關(guān)重要。每次出航前都會由首席科學(xué)家預(yù)先設(shè)計、提交駐停站位計劃?？稍趯嵺`中，因時常出現(xiàn)偶發(fā)現(xiàn)象，科學(xué)家往往會臨時變更一下航線。這就需要船長的理解和支持。

一次在某海域調(diào)查時，胡敦欣團隊感到如果再增加一個站位觀測，會有更好的效果，便找到俞錫春商量：“船長，咱們能不能往前延伸一下，到這個區(qū)域停一天？”

“這個……”按說這已超出計劃范圍，況且那片海域航線非常陌生，難以預(yù)料。不過，俞錫春只是稍一沉吟，便爽快地做出決定：“沒問題。只要有利于科研，我們?nèi)ε浜?。?/p>

幾年間，他們就是這樣同舟共濟，利用“科學(xué)一號”完成了許多科研項目。尤其在菲律賓南部調(diào)查時，胡敦欣確認(rèn)從熱帶東太平洋向西運動的海水，到了菲律賓分成兩支：其中向北流向中國、日本的“黑潮”，再折向東形成影響我國和東亞氣候的副熱帶環(huán)流……

胡敦欣等人牢牢抓住這一現(xiàn)象，在不同深度、不同時間測量水溫、流速等，計算各種數(shù)據(jù)，確定這是一支次表層潛流，因是在菲律賓棉蘭老島附近，于是命名為“棉蘭老潛流”。這是世界上首次由中國人發(fā)現(xiàn)的大洋潛流！它引起國際社會的極大關(guān)注。2001年，在海洋環(huán)流與波動研究上做出重大貢獻的胡敦欣，當(dāng)選為中國科學(xué)院院士。

此外，還有其他許多海洋科學(xué)家，利用“科學(xué)一號”完成多個考察項目，取得一系列重大成果，為中國海洋科研事業(yè)贏得了聲譽。不過，對于浩瀚的深海大洋和深邃的海底世界來說，這只是萬里長征走出了第一步。海洋科研領(lǐng)域，呼喚著更為先進的科學(xué)考察船，為科學(xué)家和科研課題提供強有力的支撐……

四

海洋最值得關(guān)注的部分是深海。全球海洋平均水深是3800米，其中超過1000米的深海區(qū)占95%以上。那里邊躲藏著無盡的寶藏和奧秘，需要人類去探索。

科學(xué)考察船是海洋探測與研究不可或缺的裝備。盡管我們有了“科學(xué)一號”，取得了可喜的成果，但它畢竟建造于80年代初，已經(jīng)進入暮年。在深化改革開放的大潮中，人們與國際接軌的創(chuàng)新意識日益增加，加之綜合國力越來越強，新型現(xiàn)代化的科考船呼之欲出。

2007年伊始，時任海洋研究所所長的孫松，思維開闊、志向遠大。他出身于山東萊陽農(nóng)家，1978年考上山東海洋學(xué)院（中國海洋大學(xué)前身）生物系，大學(xué)畢業(yè)后，又考入海洋研究所，沿著碩士博士研究員的臺階一路走來，是一位專家型領(lǐng)導(dǎo)者。

孫松深知海洋裝備的重要性——海洋所沒有遠洋考察船，就成了“海軍陸戰(zhàn)隊”。因而，他帶領(lǐng)一班人籌劃建議，獲得批準(zhǔn)實施“國家重大基礎(chǔ)設(shè)施”項目——建造世界級海洋科學(xué)綜合考察船。夢想照進現(xiàn)實。作為所長的孫松直接靠上抓，從船運大隊調(diào)來于建軍任監(jiān)造總工程師，老船長隋以勇任總工藝師，開始艱辛而光明的造船征程。

新船由中國船舶工業(yè)集團公司第708研究所設(shè)計，武昌船舶重工有限責(zé)任公司建造。從設(shè)計開始，孫松他們就參照英國、挪威等最先進的科考船，結(jié)合我國海洋科研工作的實際需要，提出一整套全新的理念和技術(shù)指標(biāo)。具有多年船載實驗室經(jīng)驗又當(dāng)過科考船隊大隊長的于建軍畫草圖供參考。

2010年，寄托著幾代海洋科研人夢想的新船開工了。夜以繼日，冬去春來。經(jīng)過一年多的奮戰(zhàn)，2011年11月，新船在武漢下水，命名為“科學(xué)”號。

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，這是鄧小平同志在1988年全國科學(xué)大會上，綜合馬克思主義關(guān)于生產(chǎn)力的理論，根據(jù)當(dāng)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的趨勢和現(xiàn)狀而提出來的著名論斷。用“科學(xué)”二字命名中科院海洋研究的考察船，意義非比尋常。讓我們來參觀一下這艘先進的考察船吧——

船長99.8米、寬17.8米、深8.9米，排水量約4600噸。在12節(jié)航速下，續(xù)航力15000海里。它是目前世界上首次采用吊艙式電力推進裝置，配備了艏側(cè)推、動力定位及綜合導(dǎo)航定位系統(tǒng)，在低速狀況可完成360度回轉(zhuǎn)的船舶。一次充足給養(yǎng)，可在海上航行作業(yè)60天，極大增加了海洋考察的周期。

當(dāng)然，最重要的是它具有7大船載科學(xué)探測與實驗系統(tǒng)。包括水體探測、大氣探測、海底探測、深海極端環(huán)境探測等。裝備了高精度星站差分GPS定位系統(tǒng)、全海深多波束測深系統(tǒng)、多道數(shù)字地震系統(tǒng)、纜控水下機器人（ROV）、電視抓斗等多種國際先進的探測設(shè)備，具備高精度長周期的動力環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等綜合海洋觀測調(diào)查能力。

在經(jīng)過一年多的適應(yīng)性航次之后，“科學(xué)”號于2014年4月8日，迎來首航時刻。海洋所副所長、海洋生物學(xué)家李超倫任首席科學(xué)家，海歸博士張鑫任工程技術(shù)負(fù)責(zé)人。它搭載46名科學(xué)家和技術(shù)人員，以及纜控潛水器“發(fā)現(xiàn)”號——這是目前國際上最先進的水下機器人，是“科學(xué)”號上的重要裝備。

中科院海洋研究所以“專業(yè)運行、開放共享”的模式運行管理，使“科學(xué)”號成為海洋科研人員的共享平臺。幾年來，“科學(xué)”號如同不知疲倦的奔馬，一個航次接一個航次地奔赴深海大洋。在我國南海東海、西太平洋海域進行深度探測與研究，圓滿完成深海極端環(huán)境調(diào)查、大洋環(huán)流系統(tǒng)與氣候變化、深海生物基因資源及生物多樣性等項目的科學(xué)考察。

成果豐碩而喜人。“科學(xué)”號開啟中國新一代海洋科學(xué)綜合考察船的新篇章，實現(xiàn)海洋科考能力跨越式發(fā)展。從此，我國海洋科研能力邁入世界一流方陣……

五

出航20多天了，“科學(xué)”號接連避過了“瑪莉亞”“山神”等臺風(fēng)。利用轉(zhuǎn)好的天氣海況，科考隊員夜以繼日地連續(xù)作業(yè)，爭取盡可能帶多一點的樣品和數(shù)據(jù)回去。

這天上午9點多鐘，電視抓斗將要提升上來，從監(jiān)控屏幕上目測，帶回來大批生物樣品。有關(guān)人員摩拳擦掌，整裝以待。我也早早穿好工作服，戴上安全帽走進現(xiàn)場。

兩位技術(shù)員正在回收抓斗，旁邊幾位隊員幫助拉繩子——這是用來防止抓斗提上海面搖蕩用的。我也趕緊上前相助。抓斗提上了甲板，“嘩”的一聲，兩扇門打開了，連泥帶水倒了一地。這片海底是一片黑乎乎的泥沙，里邊藏著大量的貽貝、鎧甲蝦、潛鎧蝦等生物。研究人員一擁而上，有的拿盆，有的拿桶，興高采烈地在泥水里翻騰著、尋找著。

盡管由于冷泉區(qū)混合著甲烷等氣體，發(fā)出一股股難聞的腥臭味，可研究人員毫不在意，一個個只管精心地挑選著自己所需要的東西。忽然，年輕的女隊員惠敏竟情不自禁地喊了一聲：“太好了，我愛你！”

我打趣地問：“愛什么呢，黑泥嗎？”“是啊，黑泥里有寶貝?！痹瓉硭l(fā)現(xiàn)了一只特大的稀有海螺，過去只在專業(yè)書上看到過照片，現(xiàn)在見到真品，怎能不歡呼雀躍呢？這些科考隊員面對海底來的新奇樣品，就像深山藥農(nóng)發(fā)現(xiàn)了人參似的，如獲至寶。這不正反映出一種對于職業(yè)的熱愛和追求嘛！

中午吃飯時，手機微信響了，來自各方朋友的數(shù)條問候跳了出來：祝你節(jié)日快樂！老兵永遠不老！啊，原來今天是2018年8月1日，八一建軍節(jié)到了！一股熱流瞬間涌上心頭。軍人出身的我轉(zhuǎn)業(yè)已經(jīng)20多年，但每到這一天，總還是特別的激動和興奮。沒料到，今年的“八一”我是在西太平洋上、在“科學(xué)”號上度過的，別有意義。

驀然想起：今天還是海洋所的“所慶”啊！1950年8月1日，新中國成立不久，中國科學(xué)院海洋研究所的前身——青島海洋生物研究室掛牌成立了，著名科學(xué)家童第周、曾呈奎、張璽任正副主任，成員中有后來成為中科院院士的秦蘊珊、劉瑞玉，以及海外歸來的毛漢禮、鄭守儀等人。它的成立標(biāo)志著中國現(xiàn)代海洋科學(xué)全面、系統(tǒng)、規(guī)?；l(fā)展的開端。

種種成就不多說了，僅以科學(xué)考察船為例：從兩手空空不得不租用漁民的小船、舢板，到有了老船改裝的“金星”號、自己建造的“科學(xué)一號”，再到今天世界一流雄姿勃發(fā)的“科學(xué)”號，可以看出我國海洋科研事業(yè)的發(fā)展，從小到大、百折不撓，從淺藍走向深藍，從近海挺進大洋。

當(dāng)年選擇8月1日建所或許是偶然的，但卻存在著必然性。它意味著剛剛從戰(zhàn)火硝煙中站起來的新中國，處處需要這樣一種敢打必勝的精神和作風(fēng)，千百年來重陸輕海、有海無防的民族更應(yīng)該像軍隊一樣，進軍海洋，打一場認(rèn)知海洋、規(guī)劃海洋的翻身仗！

今天，我們年輕的新一代海洋科學(xué)家，冒著烈日高溫在大海上團結(jié)拼搏、辛苦作業(yè)，不就是在用實際行動紀(jì)念建所68周年嘛！此時，我的耳畔又響起現(xiàn)任所長王凡說的話：“我們正在青島西海岸新區(qū)建設(shè)大科學(xué)中心，整合中科院涉?？蒲辛α浚玫貫閷嵤┖Ｑ髴?zhàn)略、建設(shè)海洋強國貢獻力量！”

我走上“科學(xué)”號考察船前甲板，抬頭望向那巍然挺立的“前桅”——普通船只直立的前桅桿用于懸掛桅燈、錨燈和錨球，而此船設(shè)計出新，高大的桅桿呈45度角前傾，桅頂平臺除幾種航行燈之外，還加裝了海氣通量探測設(shè)備。它就像一個永遠探索未來的先行者，站在那里探身向前，久久遙望著茫茫大海、浩浩藍天。

如果說南北極是地球兩端的第一和第二極地、珠穆朗瑪峰是最高極地——第三極的話，那么深深的海底就是世界最深極——第四極，而這個極地還少有人類的足跡到達，需要我們的“科學(xué)”號，以及“蛟龍”號、“潛龍”號等眾多海洋重器，劈波斬浪、風(fēng)雨兼程。

“科學(xué)”號在遠航！共和國的科學(xué)事業(yè)在前進……