自古以來(lái)，滔天濁浪的錢(qián)塘江被人們視為畏途。兩岸百姓要想往來(lái)都要靠船只擺渡，擺渡就有渡口，在蕭山境內(nèi)，以前有四個(gè)渡口，它們分別叫江邊渡口、七甲閘渡口、赭山渡口、四工段渡口。

我的外婆生有四個(gè)兒子，二舅與三舅在沙地娶妻生子，外婆就帶著小舅和大舅的二個(gè)兒子到對(duì)岸下沙那邊去開(kāi)墾荒地了。每年中，我與母親就有二三次去對(duì)岸看外婆和小舅他們?？陕吠緦?shí)在太遙遠(yuǎn)，當(dāng)時(shí)交通工具很少，根本看不見(jiàn)有汽車(chē)，條件好點(diǎn)的人家，就雇人用羊角車(chē)推著婦女小孩走親戚。

我和母親走啊走，走過(guò)雷山，走過(guò)南陽(yáng)，最后來(lái)到赭山，已近中午。母子倆就在赭山街上簡(jiǎn)單地吃一碗面或者其它的點(diǎn)心，在那個(gè)鬧饑荒的年代，能填飽肚子就行。

我遙遙地看見(jiàn)了渡口，人真多啊。都是拖兒帶女的，或者是推著自行車(chē)，滿滿一車(chē)貨物的。若干年后，當(dāng)我初中畢業(yè)，為了生存，也加入過(guò)這支隊(duì)伍。好不容易到了渡口，遇到潮水大的時(shí)候，江船剛好靠攏在渡口?？捎械哪攴荩彼珊约竟?jié)，這可苦了乘船人。我們所有的人都赤著腳，腳下的灘涂是那么泥濘，別看那滑膩膩的，走起來(lái)實(shí)在太累人了，你想抱著小孩的婦女有幾步路可走？我實(shí)在走不動(dòng)路了，從早晨家里出發(fā)我已走了三十多里路，再跌跌撞撞的走，畢竟我只有七、八歲的孩子。幸虧人群中有我媽認(rèn)識(shí)的鄉(xiāng)親，他們一把背起了我，直至把我背上了船。后來(lái)，我長(zhǎng)大了，那些背我上船的叔叔伯伯說(shuō)：“小時(shí)候我常常背你的，”我把這種鄉(xiāng)情牢記在心里。在我當(dāng)了教師以后，我把一腔深情注在我那可敬可愛(ài)的鄉(xiāng)親們的后輩身上。

江船真大，可分兩層，上面一層是裝推貨物的自行車(chē)，下面船艙里是乘人的。人真多啊，可以用水泄不通來(lái)形容，狹窄，悶熱，加上船的速度真慢，我老想爬出來(lái)到上面透透氣，可母親不同意，她說(shuō)：掉下江去就沒(méi)有命了。遇到順風(fēng)順?biāo)梢栽绲揭粋€(gè)小時(shí)，可逆風(fēng)逆水，這江船就不動(dòng)了，我望著船下的江水發(fā)呆，這水飛快地流動(dòng)，這船怎么象吸鐵石那樣吸住不動(dòng)了？

初中畢業(yè)，我實(shí)在沒(méi)有工作好做，因?yàn)榇髮W(xué)生也都閑起來(lái)。我家旁邊有一印刷廠，來(lái)加工印刷紙袋的是臨平鎮(zhèn)上幾家食品店的，廠里的人同情我想幫我賺點(diǎn)錢(qián)，就動(dòng)員我用自行車(chē)帶紙袋。這帶紙袋的活一要有力氣，又要車(chē)技好，可這二點(diǎn)我都不具備，但為了不餓肚子，我咬咬牙冒險(xiǎn)上路了。

平地里帶貨還可以，可要上大堤就困難了，到渡口要經(jīng)過(guò)很多大堤。幸虧我嘴巴活絡(luò)，快要上坡時(shí)遞一根煙，嘴里說(shuō)一聲，“麻煩你大伯，幫幫我”。家鄉(xiāng)人都是善良之輩，樂(lè)意幫忙的多。

最驚心動(dòng)魄的時(shí)候到了，我終于到達(dá)在渡口。

這江船低低的，渡口高高的，架在兩者之間的跳板長(zhǎng)長(zhǎng)的，人走在上面心驚膽戰(zhàn)，跳板下面是咆哮的江水，人掉下去便會(huì)粉身碎骨，這該死的渡口，我的心一時(shí)揪緊了，怎么辦？打退堂鼓無(wú)功而返，要把一車(chē)紙袋推上船我沒(méi)有膽量，把紙袋解下來(lái)，以后再怎么裝上去？正當(dāng)我走投無(wú)路時(shí)，救星出現(xiàn)了。船老大看見(jiàn)我愁苦的樣子就走過(guò)來(lái)：“小阿弟沒(méi)有辦法了，來(lái)，我?guī)湍阃粕洗??！蔽页烁屑ぬ榱阒猓B忙拿出香煙，到了船上，我再次千恩萬(wàn)謝，袋里的香煙也快發(fā)完了?！霸诩铱扛改?，出門(mén)靠朋友”，正是這些素昧平生的人幫了我一次次忙，看相的人說(shuō)：“你在急難之中，肯定有貴人相助，”我一直深信不疑這句話。

我天天盼，年年盼，這江上再能多造幾座橋。

二橋、三橋……五橋，一座又一座大橋橫跨在錢(qián)塘江上。2009年8月里的一天，我為了試試自己的腳力，看看九橋（下沙大橋）的雄姿，我?guī)е障鄼C(jī)，起了個(gè)大早，騎著自行車(chē)，哼著歌兒，腳下生風(fēng)，終于來(lái)到了這座用鋼鐵鑄成，氣勢(shì)雄偉的大橋。從此天塹變通途。站在大橋上，我眺望對(duì)岸外婆曾經(jīng)生活過(guò)的地方。巨大的鋼柱任憑潮水掀起陣陣巨浪，我看到彩旗飄舞，鼓聲陣陣，無(wú)數(shù)輛載滿貨物的車(chē)子飛馳而過(guò)。后來(lái)表兄弟們告訴我，他們家到我的家只要35分鐘就可以到達(dá)，我驚呆了。以前乘江船早晨出發(fā)到達(dá)他們的家，足足要一天時(shí)間。更讓我高興的是，我的家鄉(xiāng)——錢(qián)塘江的南岸，將要打造成大杭州的“新浦東”。本來(lái)我們這邊的房產(chǎn)2千元一平方米都賣(mài)不掉，自從有了 無(wú)數(shù)座“彩虹”，房產(chǎn)一下子炒高到4千元一平方米，表兄弟們?cè)俨挥媚槼S土背朝天了，他們就住在江對(duì)面的36層景觀房里，看看江景，看看電視，每月有勞保享受，他們說(shuō)做夢(mèng)都沒(méi)有想到。

我再一次去了江邊的渡口，再?zèng)]有人去光顧它，只有江水和它默默地訴說(shuō)著過(guò)去……

渡口，已成為逝去的一道難以忘懷的風(fēng)景線。

圍墾被人們譽(yù)為“人類(lèi)造地史上的奇跡”，那么今天日夜奮戰(zhàn)在錢(qián)江隧道工地的工人們也在奏響一曲驚天地泣鬼神的樂(lè)章，這也是中國(guó)人向世界隧道史交出的一份最滿意的答卷。

2011年11月18日下午，這是一個(gè)特別有紀(jì)念意義的日子。13.7米，這是世界最寬隧道——錢(qián)塘隧道的內(nèi)徑，采用了世界上最大直徑15.43米的盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行挖掘。錢(qián)江隧道堪稱世界最寬，預(yù)計(jì)2015年可通車(chē)，但事實(shí)上2013年已經(jīng)可以通車(chē)，比預(yù)計(jì)提前了二年。

雙向6車(chē)道，全長(zhǎng)4.45公里貫穿錢(qián)塘江，這也是浙江省第一條高速公路隧道。

“人有多大膽，地有多大產(chǎn)”，這句流傳在沙地人口頭語(yǔ)今天真正變成了現(xiàn)實(shí)。

很多有識(shí)之士念念不忘這塊新土，這和富裕起來(lái)的蕭山人的思維不謀而合。勇立潮頭，善于做弄潮兒的蕭山人做夢(mèng)也想在這片新圍的土地上畫(huà)出最新最美的畫(huà)圖。跨過(guò)江去，哪里是大上海，遠(yuǎn)東的世界橋頭堡，特別是杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建，打造海陸空的蕭山，更是提上了議事日程。

我終于來(lái)到了日夜思念的隧道現(xiàn)場(chǎng)，為工人們的高漲的工作熱情和聰明智慧所拆服，照理說(shuō)沒(méi)有特別證件，我不能進(jìn)去，但“路是人走出來(lái)的”，我道先遇到了隧道進(jìn)口的保安，他是安徽人，他對(duì)我說(shuō)：“里面（隧道）基本上和你站的地方一樣，進(jìn)去沒(méi)有安全帽和反光背心比較危險(xiǎn)”，我不能拿自己的生命開(kāi)玩笑，這入口的50多米地方，我盡情拍下了照片。后來(lái)我來(lái)到了隧道的指揮部，迎面看見(jiàn)“錢(qián)江隧道展示廳”幾個(gè)大字，真是“踏破鐵鞋無(wú)覓處，得來(lái)全不費(fèi)功夫”，幸運(yùn)的是一個(gè)女的工作人員為我打開(kāi)了遙控門(mén)，讓我親眼目睹了整個(gè)隧道的全過(guò)程：錢(qián)江隧道采用了世界上隧道掘機(jī)制造業(yè)技術(shù)最先進(jìn)，直徑最大的泥水平衡盾構(gòu)，盾構(gòu)機(jī)直徑達(dá)到15.43米，全長(zhǎng)134米，主機(jī)重量約3500噸。

我心中一直有個(gè)謎，在滔滔的江水下面如何作業(yè)，這潮水如果不可阻擋涌進(jìn)來(lái)，這個(gè)難題是如何解決的？“先是盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)在地下做機(jī)械推進(jìn)，盾構(gòu)外殼和管片支撐起周邊土體。同時(shí)，切削裝備進(jìn)行土體開(kāi)挖，出土機(jī)械把渣土運(yùn)出隧道。隨后，利用千斤頂作用在后部管片上，實(shí)施推進(jìn)與拼裝工序，依靠機(jī)械手拼裝預(yù)制混凝土管片，隧洞就挖掘成功”，我心中的疑問(wèn)豁然開(kāi)朗了。

另外的還有一個(gè)疑問(wèn)：錢(qián)塘江是條驁傲不馴的江，風(fēng)大浪卷時(shí)把船打翻是常有的事，現(xiàn)在人們是怎樣把它馴服的？原來(lái)這錢(qián)塘江表面洶涌澎湃，但深三、四十米照樣也是寂靜無(wú)比的，據(jù)工人們說(shuō)：“這深30—40米以下的土挖出來(lái)就可以做煙灰缸，這又是讓我意想不到的事，但事實(shí)上還有許多讓我們大吃一驚的困難：

從原始的一擔(dān)一擔(dān)挑土筑成大堤，然后拋石護(hù)堤到如今用世界上最先進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)挖掘穿越錢(qián)塘江，說(shuō)明科學(xué)的偉大，一旦被有智慧有志氣的人掌握，正應(yīng)驗(yàn)了一代偉人所說(shuō)的：“可上九天攬?jiān)?，可下五洋捉鱉”，神九上天，鮫龍入海，如今這錢(qián)江隧道成功穿越，無(wú)不證明：改革開(kāi)放確實(shí)是富國(guó)強(qiáng)民康莊之路。

在茫茫灘涂，在圍墾除了拍岸的濤聲和天空鳴嘀的鳥(niǎo)聲，到處是一片寂靜，圍墾里除了莊稼還是莊稼，開(kāi)挖隧道的工人有來(lái)自河南、安徽、江西人，更多是上海人，他們是建造上海地鐵的功臣，黃浦江隧道就是他們建設(shè)的，這些人離開(kāi)了繁華的大上海，來(lái)到這少有人煙的地方，吃的糧食、蔬菜都要運(yùn)進(jìn)來(lái)，住的是臨時(shí)搭建的鐵皮房子，我看到了他們晾曬的衣服，他們說(shuō)：“有時(shí)連有線電視都收不到，生活真是枯燥無(wú)味，幸運(yùn)的是電通了，水也通了，比以前的條件好多了，但是要出街趕集太遠(yuǎn)了”。我記起了以前教學(xué)生的一首詩(shī)：“帳蓬就是我們流動(dòng)家”，正是由于他們，我們的大橋，我們的樓房，我們礦山一個(gè)一個(gè)建起來(lái)了，他們是新時(shí)代最可愛(ài)的人。物質(zhì)生活是那樣的艱苦，可他們的精神是飽滿，我看見(jiàn)他們乘著一輛輛工程車(chē)下隧道，又看見(jiàn)一輛輛工程車(chē)上來(lái)，這造福于人類(lèi)的隧道將在他們手中建成，那是多么讓人自豪的事，所以我拍下了一個(gè)個(gè)工人的像片，讓歷史永遠(yuǎn)記住他們吧。

建成后的錢(qián)江隧道真正讓蕭山人民插上了騰飛的翅膀，它將改變從蕭山至錢(qián)江以北需往從杭州繞行的現(xiàn)狀，建成后將改變從蕭山至錢(qián)江以北蕭山、紹興部分工區(qū)與嘉興、上海及江蘇南部地區(qū)溝通最便捷通道，上海與蕭山間的距離也將縮短70公里。由于便捷地連接了浙江省經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的杭州、紹興、嘉興三地，同時(shí)縮短了上海的路程，錢(qián)江隧道被稱為黃金通道。在以往，如果開(kāi)車(chē)從杭州、蕭山、紹興前往上海、嘉興需要繞過(guò)錢(qián)塘江喇叭形的入?？?，走一個(gè)“V”形線路。隧道開(kāi)通后，從杭州蕭山到對(duì)岸的嘉興、海寧只需要5分鐘，我自然想到了四十年前我和妻子領(lǐng)著兒子在春節(jié)前一次次乘棚車(chē)去上海探親，棚車(chē)雖然便宜，但它碰到任何列車(chē)都要讓道，這樣我們?nèi)甜嚢ゐI在棚車(chē)口等10個(gè)小時(shí)，我們多么期盼能有一列快車(chē)把我們安全迅速地送到上海親人面前。

江北、江南工作井地下連續(xù)墻最深達(dá)51米，如何有效地截?cái)嗟叵鲁袎核胺乐菇邓鹂油饷孢^(guò)量沉降，需有恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施；盾構(gòu)推進(jìn)施工絕大部分在錢(qián)塘江砂性地質(zhì)條件中進(jìn)行，且錢(qián)塘江的強(qiáng)潮汐將會(huì)給江中段質(zhì)構(gòu)施工帶來(lái)相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，要保護(hù)錢(qián)塘江兩岸新、老防洪堤，穿越過(guò)程中引起地面沉降會(huì)對(duì)大堤產(chǎn)生一定影響（總起來(lái)講錢(qián)江隧道工程規(guī)模宏大，施工工期緊，涉及領(lǐng)域多，綜合性強(qiáng)，工程質(zhì)量要求高，工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工技術(shù)難度較大，施工困難較多的，這是一塊難啃的骨頭，可在英勇不屈的隧道工人面前，隧道終于成功了，兇神惡煞般的錢(qián)塘江乖乖低頭了，更難能可貴的是，為了保護(hù)錢(qián)江海潮的自然景觀，為了保護(hù)觀潮勝地——鹽官鎮(zhèn)，項(xiàng)目反復(fù)論證，最終決定采用錢(qián)江隧道過(guò)江方案。

錢(qián)江隧道開(kāi)掘成功，對(duì)加快環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶，推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化具有重要意義，對(duì)加強(qiáng)錢(qián)塘江南北兩岸各重要城市的相互聯(lián)系和經(jīng)濟(jì)往來(lái)具有十分重要的意義，更為錢(qián)塘江流域的隧道建設(shè)開(kāi)辟了先河，可以預(yù)見(jiàn)，今后錢(qián)塘江將有更多隧道的開(kāi)通，兩岸的經(jīng)濟(jì)將會(huì)達(dá)到前所未有的繁榮。

沙地是我的家鄉(xiāng)，圍墾曾經(jīng)是我流下辛勤汗水的地方，這塊寶地正位于錢(qián)江隧道的南段。連接錢(qián)江隧道的高速公路正是位于杭州蕭山區(qū)的大江東新城，隧道的通車(chē)將助推新城的建設(shè)，而且就是這一塊昔日的茫茫海涂，人們所說(shuō)的“蕭山圍墾”，將定位成上海的浦東或天津的濱海，是杭州下一個(gè)重點(diǎn)區(qū)域，蕭山的沙地將是明天最璀璨的明珠指日可待。

今天圍墾已成了投資者的熱土，大江東新城的工業(yè)平臺(tái)，新杭州的“浦東”，“橋頭堡”、二橋、三橋……九橋如彩虹飛架在滔滔的錢(qián)塘江上，隧道竣工，大大拉近了上海、杭州與蕭山的距離，杭州機(jī)場(chǎng)更把國(guó)外與沿海城市和港、澳、臺(tái)緊緊聯(lián)接在一起，家鄉(xiāng)這塊新土，越來(lái)越閃耀出它的光芒，我為生長(zhǎng)在這塊土地而自豪，我要用我的拙筆贊美哪些為人類(lèi)造地史作出奇跡的人，贊美那些為公路、為港口、為大橋、為隧道作出貢獻(xiàn)的人。